Лондонский метрополитен – самое старое и первое метро в мире, фото, видео, история. Первая станция и первый поезд метро, какими они были.

Лондонское метро, подземка, или «труба» – один из символов британской столицы, построенное в 1863 году для решения возникшей уже в те далекие времена транспортной проблемы на улицах Лонона. В середине ХΙX века на улицах Лондона царил невообразимый хаос: громоздкие экипажи наталкивались друг на друга, не было светофоров и регулировщиков, отсутствовало одностороннее движение на улицах, иногда лошади отказывались исполнять волю извозчиков, а в довершение ко всему, в городе скапливались кучи навоза, убрать которые было невозможно. В связи с промышленной революцией основная масса рабочих стала добираться на работу с окраин двухмиллионного Лондона до его центра.

 

Создателем первой подземки стал проживавший в Лондоне французский инженер Марк Брюнель. По его проекту в 1843 году был создан проходческий щит, с помощью которого построили туннель под Темзой, предназначавшийся вначале для пешеходов и гужевого транспорта. Позже здесь проложили железную дорогу, которая и сегодня служит Восточной линией лондонской железной дороги.

samoe-pervoe-metro

Первую линию Лондонского метрополитена открыли 10 января 1863 года. Первыми станциями тогдашнего метрополитена стали «Бишоупс Роуд», «Портленд-роуд», «Гауэр-стрит», «Кингс-Кросс», «Эджвер-роуд», «Бейкер-стрит» и «Фаррингдон-стрит».

01

Локомотивами первых подземных составов были паровозы с кабиной машиниста без крыши, чтобы свободно проходить низкие своды туннелей. Невзирая на наличие воздуховодных шахт, в тогдашней подземке царили гарь и копоть.Крыша отсутствовала и у вагонов третьего класса, поэтому лица этих пассажиров до конца путешествия сплошь покрывались копотью. Кроме скорости передвижения и низкой стоимости билета сравнительно с другими видами транспорта столицы, пассажиры третьего класса не испытывали никаких удобств.

Вагоны первого класса напротив отличались привилегиями и комфортом: пассажиры располагались в удобных креслах и на диванчиках, им предлагались пледы и обогреватели для ног.

04

Ручная кладь и саквояжи крепились между вагонами. Считая, что под землей не на что смотреть, первые вагоны создавали без окон, но пассажиры этому воспротивились, и в поездах подземки окна появились.

800px-Baker Street Waterloo Railway platform March 1906

Продолжительное время существовали отдельные станции, залы ожидания, входы и лестницы для благородной публики и для низших слоев общества. Только в 1945 году все стали пользоваться одинаковыми правами в метрополитене.

03

Лондонское метро окутано мифами и легендами. Считают, что на сорока заброшенных станциях подземки можно встретить призраков: актрису, собравшую мало аплодисментов; монашку, ищущую брата-кассира; белошвейку Мерри, погубленную хозяином.

Нынче лондонский метрополитен насчитывает 270 станций и 11 линий, имеющие протяженность 400 км.

Видео от National Geographic.  Метро. Чудеса инженерии. 10/12. Metro. Big, Bigger, Biggest. В видео рассказывается о том, как строились метро в Лондоне, Нью-Йорке и Париже. Фильм действительно интересный и познавательный.

https://www.youtube.com/watch?v=tw3aWrMAQTw